為促進(jìn)適航當(dāng)局、部附件供應(yīng)商、部附件維修單位（MRO）四方融合，達(dá)到加強(qiáng)機(jī)載設(shè)備行業(yè)適航政策宣貫、適航經(jīng)驗(yàn)分享、研制及持續(xù)適航技術(shù)交流、促進(jìn)共同發(fā)展的目的。上海審定中心于2018年10月25日至27日于廣州組織召開(kāi)了機(jī)載設(shè)備研制及持續(xù)適航研討會(huì)，會(huì)議在廣州航新航空科技股份有限公司召開(kāi)。本次研討共有包括工信部產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)中心、民航適航審定中心、航新公司等在內(nèi)的15家單位50多位代表參加。

民航適航審定中心副主任陳維代表適航審定中心系統(tǒng)致辭，陳維副主任強(qiáng)調(diào)要成為民航強(qiáng)國(guó)，離不開(kāi)民機(jī)制造業(yè)的支撐，各單位之間要建立溝通交流的渠道，加強(qiáng)合作聯(lián)動(dòng)，攜手發(fā)展，共同提高。同時(shí)，我們這一代人要有強(qiáng)烈的使命感和責(zé)任感，抓住國(guó)家發(fā)展大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇，肩負(fù)起新時(shí)代賦予的重任。

研討會(huì)期間，各單位結(jié)合自身情況和研討議題進(jìn)行了主題匯報(bào)，內(nèi)容包含機(jī)載系統(tǒng)和設(shè)備的審查心得、國(guó)內(nèi)外適航體系的差異、機(jī)載設(shè)備的研制概況和難點(diǎn)、未來(lái)民機(jī)航電設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)、MRO單位面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)等11個(gè)專題。各家單位還總結(jié)了適航取證工作并分享了管理經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，與會(huì)代表積極建言獻(xiàn)策，為匯報(bào)中提出的研討問(wèn)題提供思路和解決措施。

最后，上海審定中心主任顧新對(duì)研討會(huì)進(jìn)行了總結(jié)和展望，顧主任強(qiáng)調(diào)，航電設(shè)備研制及持續(xù)適航工作任重而道遠(yuǎn)。機(jī)載航電產(chǎn)品是否取得商業(yè)成功最終是由市場(chǎng)選擇決定，因此制造單位不僅要考慮使用成本，還要注重維修性，包括維修手冊(cè)的易用性、測(cè)試設(shè)備的綜合化等方面。同時(shí)，顧主任還希望各單位能通力合作夠落實(shí)會(huì)議成果，并將這個(gè)交流平臺(tái)持續(xù)下去。

文章來(lái)源：民航上海審定中心